7月7日至9日，第十七屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)在京舉行。作為亞洲規(guī)模最大的鐵路行業(yè)盛會(huì)，本屆展會(huì)展覽面積達(dá)4萬(wàn)平方米，集中呈現(xiàn)了機(jī)車車輛、通信信號(hào)、客貨運(yùn)輸、安全保障等十大專業(yè)板塊的最新成果。其中，防范無(wú)人機(jī)等低空飛行器對(duì)鐵路運(yùn)行安全構(gòu)成的潛在威脅，成為與會(huì)專家熱議的焦點(diǎn)。

近年來(lái)，未經(jīng)登記報(bào)備的“黑飛”無(wú)人機(jī)安全隱患日益凸顯，對(duì)公共交通特別是鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行帶來(lái)挑戰(zhàn)。如何有效規(guī)范無(wú)人機(jī)飛行，實(shí)現(xiàn)從“飛得好”到“管得好”的轉(zhuǎn)變，成為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展亟待解決的關(guān)鍵議題之一。

在此背景下，應(yīng)用于鐵路沿線的無(wú)人機(jī)偵測(cè)與反制技術(shù)備受關(guān)注。本次展會(huì)上，一款針對(duì)鐵路復(fù)雜環(huán)境的“無(wú)人機(jī)監(jiān)視反制裝備”吸引了眾多參觀者。據(jù)了解，該裝備由北京市專精特新中小企業(yè)中科藍(lán)卓研發(fā)，采用了先進(jìn)的一體化工業(yè)設(shè)計(jì)和頻譜探測(cè)技術(shù)，具備半徑2至6公里范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)探測(cè)能力，覆蓋了鐵路線路的典型防護(hù)需求。

?技術(shù)亮點(diǎn)在于其部署靈活性與協(xié)同能力。?據(jù)技術(shù)人員介紹，無(wú)人機(jī)監(jiān)視反制裝備的單臺(tái)設(shè)備可快速部署，獨(dú)立完成對(duì)可疑無(wú)人機(jī)的發(fā)現(xiàn)與識(shí)別。更重要的是，通過(guò)多臺(tái)設(shè)備組網(wǎng)，系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)入侵無(wú)人機(jī)的精準(zhǔn)定位與軌跡跟蹤，還能采取多種反制手段。除了常規(guī)的強(qiáng)制性迫降模式，系統(tǒng)還能引導(dǎo)“黑飛”無(wú)人機(jī)沿原飛行路徑返航溯源，并借助無(wú)線定位技術(shù)精準(zhǔn)追溯操控者位置，為后續(xù)的依法處置和責(zé)任追究提供技術(shù)支持。

據(jù)中國(guó)人民大學(xué)發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)城市發(fā)展指數(shù)（LCDI）2025》表示，低空經(jīng)濟(jì)的安全管控體系建設(shè)已成為國(guó)家安全戰(zhàn)略的重要組成部分，隨著無(wú)人機(jī)等新型飛行器的廣泛應(yīng)用，如何確保低空空域的安全，成為需要高度重視的問(wèn)題。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端

記者：袁璐

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