近日，由中交一公局集團參建的國道219線昭蘇至溫宿公路（昭溫公路）控制性工程——西天山特長隧道主線出口端“溫宿號”硬巖掘進機（TBM）實現單日掘進60.6米，刷新此前同級別TBM掘進單日掘進50.5米的世界紀錄。截至目前，西天山特長隧道掘進超7000米。
國道219昭溫公路是新疆路網骨架的重要組成部分，全長233公里。起點位于天山以北的伊犁哈薩克自治州昭蘇縣夏特鄉，向南穿越天山后進入阿克蘇地區溫宿縣，貫通天山南北。
作為國道219昭溫公路的關鍵控制性工程，西天山特長隧道全長15.7公里，最大埋深2365米，是世界埋深最大、國內首條正穿冰川的一級公路隧道，采用“雙主洞（鉆爆法）+側平導洞（TBM掘進）”的國內首創三洞施工方案。其中，“溫宿號”TBM掘進的側平導洞不僅為主洞探明地質情況，更通過開設橫通道增加多個作業面，實現“長隧短打”，較傳統施工模式效率提升3至5倍。
“溫宿號”是由中國交建自主研發的8.8米直徑敞開式+單護盾雙模式TBM，整機長235米、重1800噸，是專為穿越天山復雜地質條件“量身定制”的超級工程裝備，是目前穿越天山直徑最大、技術最先進的TBM。
針對西天山特長隧道“五高（高地應力、高地溫、高寒、高海拔、高地震烈度）三長（單洞長、巖爆段長、獨頭通風長）”的極端環境，“溫宿號”TBM進行了五項優化升級，不但加裝了巖爆微震監測預警系統和大型制冷系統，還針對破碎帶工況進行整體升級，動力更強、推力更足，防卡脫困效率更高。面對突涌水、軟巖大變形、巖爆、斷層、高地溫等多種復雜地質條件，都能夠安全、環保、高效掘進。項目總工程師邸學軍介紹，此次刷新單日掘進紀錄，為連續高強度掘進提供了堅實保障。
目前，西天山特長隧道左洞掘進3613.3米，右洞掘進3134米，側平導洞掘進7396.4米，整體工程正按照2027年10月貫通的時間節點加速推進。
昭溫公路建成后，伊寧至阿克蘇的公路里程將由現在的1710公里縮短至450公里，將有效推動南北疆資源開發，對促進區域經濟協同發展、維護新疆社會穩定和長治久安具有重大意義。
（流程編輯：u028）
來源：北京日報客戶端
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